> Coscáin > Conas coscáin shimano a fhuiliú - réitigh mharthanacha

Conas coscáin shimano a fhuiliú - réitigh mharthanacha

Conas a dhéanann tú coscáin Shimano a fhuiliú leat féin?

Conas aBleed ShimanoDioscaCoscáin
  1. Bain an roth cúil.
  2. Bain ancoscánpads.
  3. Suiteáil anBleedBlocáil ag baint úsáide as an bioráin cotter nó bolt.
  4. Coigeartaigh ancoscánluamhán ionas go mbeidh sé leibhéal.
  5. Bain anfuiliúscriú a fheistiú leis an sreangán allen 2.5 mm.
  6. Snáithe saBleed coscán Shimanotonnadóir agus fág an plunger isteach.



Tá cúpla ócáid ​​ann nuair is gá duit do choscáin a fhuiliú. B’fhéidir gur athraigh tú agus gur ghiorraigh tú an píobán, uaireanta braitheann do choscáin spongach, nó gan ach beagán cothabhála in aghaidh na bliana. Conas coscán Shimano a fhuiliú: Teastaíonn sreabhán coscáin, ola mianraí uait le haghaidh coscán Shimano, úsáideann brandaí eile ola DOT 4 nó 5.1.

Déan cinnte go bhfaighidh tú na rudaí cearta nó go ndéanfaidh tú praiseach de do rónta. Trealamh fuilithe Shimano, ar tonnadóir agus steallaire é, ceap coscáin, sreangán 7mm, roinnt eochracha Allen, roinnt sreabhán glantacháin coscáin nó tuaslagóir den chineál céanna, agus rag. Is é an chéad rud a dhéanfaidh mé sula ndéanfaidh mé an coscán a fhuiliú fiú ná seiceáil tapa a dhéanamh ar an bpíobán, ach seiceáil go radhairc nach bhfuil poill nó aon rud ann, ag ligean aer isteach sa chóras, agus seiceáil go bhfuil na naisc ar an luamhán coscáin agus atá deas agus daingean ag bun an caliper coscáin.

Coigeartaigh an luamhán coscáin seo go dtí thart ar 45 céim ar an gcrann láimhe. Ansin cinnteoidh mé go mbeidh an stróc saor in aisce seo fillte an bealach ar fad deiseal, agus is liomsa é freisin, mar is maith liom go mbogfaidh an luamhán coscáin a laghad agus is féidir. Mar sin anois táim chun na pads a bhaint den chaliper.



Is é an chéad rud a chaithfidh tú a dhéanamh ná an ghearrthóg seo a bhaint den pheann agus é a chur in áit shábháilte. Ansin teastaíonn scriúire beag flathead uaim chun an biorán a choinníonn na pads sa chaliper a bhaint. Chomh luath agus a tharraingíonn tú an biorán sin amach ba chóir go dtiocfadh na pads díreach as barr an caliper mar seo.

bróga rothar saor

Ceart go leor, anois ba mhaith leat na brístí sin a bhrú ar ais go cúramach isteach sa caliper. Bain úsáid as rud éigin bog cosúil le luamhán boinn tuff nó rud éigin cosúil leis nach dteastaíonn scriúire miotail nó a leithéid i ndáiríre, mar go bhféadfadh sé seo dochar a dhéanamh do na brístí agus don caliper coscáin. Má dhéanann tú iarracht na brístí seo a bhrú ar ais isteach sa chaliper a bhrúnn tú ceann isteach ach ansin déanann sé an loine eile a bhrú ar ais amach, caithfidh tú dearmad a dhéanamh faoi seo ar feadh soicind agus dul chuig an luamhán agus bogadh ar aghaidh go dtí an chéad chéim eile agus dul ar ais chuig an luamhán caliper sin agus táim chun an scriú bleed sin a bhaint le heochair 2mm Allen.

Nuair a bhaintear é seo bí cinnte go bhfaighidh tú an o-fáinne beag bídeach seo agus é a chur in áit shábháilte. Anois táim chun tonnadóir threalamh fuilithe Shimano a cheangal, bí cúramach gan é seo a thumadh, mar is snáitheanna beaga plaisteacha mín íogair iad. Mar sin táim ag dul ar ais go dtí an caliper anois, agus ba chóir go mbeadh na brístí seo ag sleamhnú isteach sa caliper rud beag níos éasca anois mar go mbeidh sé ag ligean roinnt ola isteach sa tonnadóir sin.



Anois tá na brístí brúite agam ar ais isteach sa caliper. Cheangail mé an bloc bleed seo leis an caliper agus cheangail mé leis an mbiorán a d'úsáid tú chun do chuid coscáin a cheangal. Ceart go leor, anois is féidir linn tosú ag priming.

Tá a fhios agam gur maith le daoine áirithe an caliper seo a thógáil den rothar ionas gur féidir leat é a fháil i gceart faoin luamhán coscáin. Mar sin má tá tú ag iarraidh an ceann cúil a dhéanamh, b’fhéidir gur mhaith leat an rothar a thapú ach an caliper a fháil rud beag níos ísle ná an luamhán coscáin, ceart go leor mar sin líon an steallaire leath bealaigh le hola mianraí. Nuair atá sé thart ar leath lán, smeach suas é ionas go mbeidh an mboilgeog sin agat, teacht díreach chuig an bhfeadán agus déan iarracht an t-aer sin a bhrú amach as an steallaire agus tá an feadán líonta go hiomlán le hola, gan boilgeoga, ceart go leor, mar sin bainim as mé an tosaithe beag rubair atá ar do nipple bleed.

Aon uair a nascann mé an píobán seo leis an nipple bleed, brúim go héadrom i gcónaí é ionas nach bhfaighidh mé boilgeoga aeir sa phíobán agus é ag dul anonn agus isteach ar an nipple seo. Mar sin ní gá ach ochtú cas a thabhairt do do shreangán 7mm chun é a oscailt. Anois brúim an steallaire go réidh, brúim leacht tríd an bpíobán, agus tiocfaidh sé tríd an gcóras agus isteach i mo thonnadóir an bealach ar fad go dtí an luamhán coscáin.

cuideachta rothar brooklyn



Má théann an ola chomh dubh seo, níl do choscán ag feidhmiú go hiontach mar sin déan iarracht an sreabhán nua a shruthlú trí dhá nó trí huaire sa bhliain b’fhéidir. Ach is é an smaoineamh an leacht a shruthlú an bealach ar fad tríd ionas go mbrúfaidh sé na boilgeoga go léir isteach sa tonnadóir sin ón mbarr. Mar sin coinnigh ort ag brú an steallaire go dtí nach dtagann boilgeoga tríd agus isteach sa tonnadóir seo.

Más rud é, cosúil liomsa, go bhfuil an tonnadóir seo beagnach lán agus go bhfuil mo chuid ola fós dubh, ní úsáidfidh mé ach mo 7mm chun an clúidín fuilithe ar an caliper a dhéanamh níos doichte. Ceart go leor, mar sin tá mo nipple bleed greamaithe den caliper. Nílim chun an plunger seo a úsáid sa tonnadóir ach é a phlugáil ionas gur féidir liom an tonnadóir a bhaint de mo rothar gan aon ola a chailleadh, agus ní dhéanfaidh mé ach an ola sin a dhraenáil.

Is é seo ola dubh, a úsáidtear, mar sin níl sé ag déanamh aon mhaitheas dom. Mar sin déan é seo a dhiúscairt in áit shábháilte. Mar sin rinne mé an tonnadóir a athcheangal, tharraing mé an plunger amach, agus táim chun tuilleadh ola úr a chur sa steallaire agus dul arís.

cad a ithe tar éis turas fada rothair

Mar sin bhrúigh mé an leacht go léir suas agus tríd, is féidir leat a fheiceáil go bhfuil roinnt leacht úr ag teacht amach as an luamhán coscáin agus isteach sa tonnadóir, dath deas oráiste nó bándearg mar atá sé ag teacht amach as an steallaire, agus bím ag brú, go dtí nach mbeidh tagann níos mó boilgeoga as an luamhán coscáin. Má tá siad fós ag teacht isteach go sporadúil, is féidir leat an píobán a thapú le do shreangán beag chun aon boilgeoga aeir a scaoileadh agus a scaoileadh agus iad a thabhairt suas agus isteach sa tonnadóir sin. Agus coinnigh ort go dtí nach mbeidh ach boilgeoga leachtacha agus gan níos mó boilgeoga aeir ann, ceart go leor mar sin déan an clúidín fuilithe a dhéanamh níos doichte agus ansin déanaimid leis an steallaire é sin bain de sin agus tabhair cuimilt gasta dó ach fáil réidh leis an iomarca ola, díreach don nóiméad.

Anois, cuir ar do luamhán coscáin, ba chóir go mbraitheann sé go maith agus go daingean nuair a bheidh an córas díbhoilscithe agat. Mar sin, leid bheag pro anseo, díreach le cinntiú go bhfuair tú an t-aer go léir as an caliper, is é an píobán a chur air, agus má úsáideann tú rud éigin chun an ola a ghabháil úsáidim glove rubair chun go bhfeicfidh sé go maith, agus mise Beidh mé ag úsáid mo 7mm arís, agus táim chun an coscán a chur air anois, mar sin cuirfidh mé brú beag ar an gcóras, agus scaoilfidh mé an clúidín sin an t-ochtú cas agus ansin go gasta níos doichte arís é, mar sin níl le déanamh agam ach ligean do roinnt ola teacht amach go han-tapa. Mar sin má tá aer sa caliper sin ní thagann sé ach amach.

Déan cinnte go ndéanann tú é a athshlánú go maith agus go tapa. Ó scaoil mé an scriú caliper go han-tapa cúpla uair chun na boilgeoga tine agus aeir a ligean amach, níl le déanamh agam ach seiceáil nach bhfuil an leibhéal ola sa tonnadóir seo ag titim ró-íseal. Má scaoilfidh tú é, rachaidh aer isteach sa chóras ó thuas, mar sin coinnigh a lán ola ann.

Mothaíonn mo luamhán an-mhaith agus daingean anois, mar sin táim cinnte go bhfuair mé an t-aer go léir as an gcóras, ceart go leor, mar sin tá an clúidín fuilithe anois go daingean ar an caliper, rachaidh mé ar ais chuig an luamhán agus mise ' ní scaoilfear ach an scriú agus bog an luamhán timpeall agus mar sin tabhair leat é nó fiú beagán níos airde ná an leibhéal agus táimid ag iarraidh an luamhán coscáin a phumpáil ag cúpla uillinn dhifriúla anois, déan iarracht aer ar bith atá fós ann a fháil. Tá sé sa mháistir-sorcóir seo, amach tríd an tonnadóir agus suas. Mar sin, cnag beagán freisin, agus ba chóir gach boilgeog aeir a scaoileadh ansin. Mar sin, le hárasán, déanaim caidéalú ar an luamhán coscáin, ní thagann aon rud amach, scaoilfidh mé beagán é, déan cinnte arís go bhfuil an poll ag bun an tonnadóir clúdaithe le hola i gcónaí ionas nach dtig le haon aer titim isteach sa chóras.

Cúpla uair eile agus sílim gur féidir liom tosú. Mar sin tá an t-aer go léir as an gcóras seo, mothaíonn an coscán go maith agus go daingean. Déanfaidh mé é sin arís ar na crainn láimhe.

puball barr díon uathoibríoch

Agus is féidir liom an loine a úsáid arís, díreach é a chur sa tonnadóir, titeann sono Oil amach agus ansin an tonnadóir a bhaint den luamhán coscáin. Mar sin sula gcuirfidh tú an clúidín fuilithe ar ais, b’fhéidir gur mhaith leat cúpla braon de leacht a chur díreach ar a bharr chun é a athlíonadh. Ansin scriú an nipple bleed ar ais isteach.

Tá rag againn chun ola a ghabháil agus ansin beagán den tuaslagóir sin a úsáid arís chun ola a bhaint den chaliper. Táim chun a chinntiú go ndéanfaidh mé é seo i ndáiríre toisc nach dteastaíonn ola uait ar do chuid ceap coscáin nuair a bheidh tú curtha ina n-áit. Is féidir leat do chlúdach beag rubair a ghluáil ar an nipple seo ionas nach mbeidh aon salachar ann.

Mar sin, rubar ar ais isteach. Mar sin tá R agus L ag do Shimano ar dheis agus ar chlé, mar sin ceartaigh iad. Chomh maith leis sin, bí cúramach gan do mhéara olacha a fháil ar fud an dromchla coscánaithe, ach iad a sleamhnú ar ais isteach sa chaliper.

uachtair spóirt do matáin tinn

Cuir do pheann ar ais isteach agus smaoinigh ar an ghearrthóg ag an deireadh. Mar sin tá an roth tosaigh ar ais isteach agus ní tharraingíonn tú ach an luamhán cúpla uair. B’fhéidir go mbraitheann sé rud beag difriúil mar ní dhéanann sé ach na brístí a bhrú ar ais isteach sa diosca coscáin ach anois tá sé seo déanta agam, mothaíonn sé an-mhaith agus comhsheasmhach agus tá a fhios agam go ndearna mé an coscán sin a fhuiliú go han-mhaith.

Go minic ní gá duit aeráil iomlán a dhéanamh mar a rinne mé, is féidir leat an tonnadóir a cheangal agus ligean do roinnt ola sileadh isteach ann agus an luamhán a phumpáil beagán. Uaireanta is minic a ardaíonn an t-aer suas agus isteach sna luamháin coscáin tosaigh nó na luamháin coscáin cúil, ach ardaíonn sé an córas suas ionas go suíonn sé suas anseo. Mar sin is bealach an-tapa agus éasca é an tonnadóir seo a úsáid chun na coscáin a casadh, an t-aer a chur ina cheart, agus gan ach beagán níos mó ola a chur leis.

Mura n-oibríonn sé sin, ba chóir go ndéanfadh an fuiliú iomlán seo mar a chríochnaigh mé ag déanamh an cleas. Nuair a bheidh sé sin déanta, b’fhéidir go mbeidh ort do chaliper a ath-lárnú ionas go rothlaíonn an diosca go deas sa lár, agus díreach do luamhán coscáin a athshocrú mar a bhí sé agat roimhe seo, an raon agus an stróc saor in aisce. Mar sin, téann tú, tá an chaoi a ndearna tú do choscán diosca a fhuiliú.

Ní hé an post is deise é, tá sé rud beag bídeach, ach tá sé simplí go leor mar sin bain triail as. Más maith leat tuilleadh alt ó GMBN a fheiceáil, is féidir leat cliceáil thuas chun do choscáin diosca a sheiceáil nó cliceáil thíos chun foghlaim conas coscán a dhéanamh mar pro. Nó cliceáil orm féin agus ar mo ola úr nua le liostáil le GMBN.

Conas a fhuilíonn tú coscán hiodrálacha Shimano?

  1. Bain na pads ar dtús agus brú na brístí ar ais isteach sa chaliper.
  2. Snáithe go cúramach ar anBleed Shimanocupán.
  3. Oscail anfuiliúcomhla nó nipple agus brú ar anfuiliúpíobán.
  4. Brúigh sreabhán isteach sa chóras ag baint úsáide as steallaire.
  5. Ceangail mála ag deireadh an píobáin ag úsáid comhionannas vótaí zip.
  6. Dún an comhla / nipple agus bain anfuiliúpíobán.

Cad atá le húsáid chun luamhán coscáin Shimano a fhuiliú?

Líon an cupán bleed le Ola Mianra Hiodrálacha Shimano agus scriú isteach sa luamhán coscáin é. Bí cúramach gan an cupán fuilithe a thrasnú isteach sa luamhán. Tá na snáitheanna déanta as plaisteach agus d’fhéadfaí damáiste a dhéanamh dóibh go héasca gan rabhadh a úsáid.

Cén fáth go bhfuil an oiread sin fuilithe ag mo mion Shimano?

De réir mar a chaitheann do chuid ceap coscáin bogann na brístí caliper amach chun an laghdú ar ábhar ceap a chúiteamh. Cruthaíonn sé seo spás taobh istigh den chóras coscáin le haghaidh sreabhán coscáin breise. Trí sreabhán coscáin breise a chur leis, tarlaíonn an pointe ag a dtéann na ceapacha i dteagmháil leis an rotor i bhfad níos luaithe sa stróc luamháin, rud a thugann coscáin mhóra duit. Cad é an Gabháil?

Conas a chuireann tú Corn fuilithe ar Shimano?

Ná húsáid scriúire miotail chun é seo a dhéanamh nó d’fhéadfá damáiste a dhéanamh do na brístí ceirmeacha nó iad a scoilteadh, b’fhéidir. Cuir an bloc bleed buí Shimano isteach sa caliper coscáin agus déan é a dhaingniú ag baint úsáide as an bolt céanna a choinníonn na ceapacha coscáin. Níos doichte ag baint úsáide as eochair Allen 3mm. 4. Cuir Corn Bleed ar Luamhán Coscáin

Ceisteanna Eile Sa Chatagóir Seo

Conas is féidir leat gortú a chosc agus tú ag rothaíocht - conas a réitíonn tú

Conas is féidir leat gortuithe a chosc agus tú ag rothaíocht? Caith clogad Is féidir le gortuithe rothaíochta réimsí éagsúla den chorp ar fad a bheith i gceist. Tá gortuithe cloigeann ar cheann de na gortuithe is coitianta agus is é an bealach is éasca chun iad a chosc clogad a chaitheamh. Cé nach féidir le clogaid a ráthú nach mbeidh titim ina chúis le gortú cloigeann, tá sé cruthaithe acu an déine a laghdú.

Rothar bóthair Ironman - conas cinneadh a dhéanamh

An féidir leat Ironman a dhéanamh ar rothar bóthair? Tá rothair bóthair compordach le marcaíocht chomh fada agus a gheobhaidh tú an chóir cheart. Láimhseálann siad níos fearr agus tugann siad níos mó muiníne do marcach. Tugann siad suíomhanna iolracha don marcach ar na crainn láimhe freisin, rud atá tábhachtach agus é ag marcaíocht 112 míle i Ironman. Chuir mé trí bharra ar mo rothar bóthair freisin.7 апр. 2017 г.

Úsáidí le haghaidh sean-fheadáin rothair - conas iad a réiteach

An féidir liom feadán rothair a athúsáid? Maidir le: Boinn nua - feadáin athúsáid? Is annamh a chuirtear feadáin in ionad, mura bhfuil roinnt lochtanna follasacha acu.9 июл. 2013 г.

Aerodinimic rothaíochta - conas aghaidh a thabhairt

Conas a úsáidtear aerodinimic i rothaíocht? Is minic a chaitheann rothaithe rásaíochta 'skinsuits' chun frithchuimilt dhíreach a laghdú. Is lú an fachtóir frithchuimilte treorach ná tarraing brú aeir. Ar bhóthar comhréidh, is é tarraing aerodinimiciúil an bac is mó ar luas rothaí, agus is ionann é agus 70 go 90 faoin gcéad den fhriotaíocht a bhraitheann agus í ag pedáil.

Caidéal rothair - conas déileáil leis

Cén cineál caidéil rothair a theastaíonn uaim? Is iad an dá chineál comhla chaighdeánacha Schrader agus Presta (grianghraf). Tá comhlaí Schrader comhionann leo siúd atá le fáil ar bhoinn ghluaisteáin. Má tá rothair agat leis an dá chineál comhla, beidh caidéal urláir uait a oireann don dá cheann (grianghraf: thíos, ar dheis). Agus, caithfidh do chaidéal fráma an cineál comhla a mheaitseáil ar an rothar a bheartaíonn tú a dhéanamh.

Rothaíocht agus corpfhorbairt - cinntí praiticiúla

An bhfuil rothaíocht dona do ghnóthachan matáin? 4. Tógann rothaíocht muscle. Ciallaíonn gné friotaíochta na rothaíochta nach ndéanann sé ach saille a dhó: tógann sé matán freisin - go háirithe timpeall na glútan, na hamstrings, na quads, agus na laonna. Tá muscle níos tanaí ná saille, agus déanann daoine a bhfuil céatadán níos airde matáin acu níos mó calraí a dhó fiú nuair a bhíonn siad neamhghníomhach.2 нояб. 2020 г.