Comhla beo sionnach - réitigh phraiticiúla

Cad é comhla Fox Live?

Ag tabhairt isteachComhla Beo, an córas fionraí is úire atá againn le rialú leictreonach do rothair sléibhe. Ar a bhfuil braiteoirí imoibrithe ultra-ghasta agusanis gastacomhlariamh cruthaithe agFOX,Comhla Beoathraíonn go huathoibríochanforc agus turraing go neamhspleách maranathruithe tír-raon.

Fáilte go seó teicneolaíochta GMBN na seachtaine seo. Tá mé an tseachtain seo, tá Doddie imithe i ndáiríre, tá a theach á shocrú aige, dar liom, ach tá go leor nuachta fionnuar ar rothaíocht sléibhe lena n-áirítear go leor rothair nua, Scott Ransom nua-aimseartha, Leigheas Trek nua, hardtail tíotáiniam le fearas móide branda nua Fox córas fionraí beo. (Scian ag géarú) (beeping) Ceart go leor, mar sin is é an rothar a bheidh mé ag marcaíocht ar an lap deiridh de EWS i mbliana an Scott Ransom úrnua seo a tháinig amach inniu.

Tá mé ag marcaíocht air le tamall anois, is rothar iontach é. 170 mm taistil le córas Scott Twin Lock. Mar sin tá modh iomlán síos an cnoc agat, tá smacht bruscair agat áit a laghdaíonn sé an taisteal, ach déanann sé an fionraí a choigeartú chun an seomra a dhúnadh sa mhaolaire sin ach a chinntiú go dtéann sé i bhfeidhm go hiomlán ar an rothar agus ní amháin go laghdaíonn sé an taisteal.

Fágann sé go suíonn an rothar i bhfad níos airde nuair a bhíonn tú ag sacadh isteach agus ag dreapadh claí mór géar. Suíonn siad i bhfad níos airde i ndáiríre, coimeádann siad an rothar inláimhsithe, an-mhaith le haghaidh imeachtaí den chineál feadán. Ritheann sé ar rothaí 29 nó 27.5 '.

Rachaim rothaí 29 'is maith liom go háirithe le haghaidh rásaí fad-achair agus mar sin cinnteoidh mé na rothaí sin, Go leor gnéithe fionnuar, agus is é an Dirt Shed Show an tseachtain seo ag Seachtain na Seachtaine Tech. Mar sin is é an leagan amach fráma céanna a d’úsáid Scott dá Spark, ansin a Genius, agus anois dúirt a Ransom gur féidir leo tonna meáchain a thógáil den lúibín bun. Seo an fráma carbóin is láidre a thóg Scott riamh.

Mar a bheifeá ag súil ó Scott, tá sé thar a bheith éadrom, mar sin don fhráma carbóin barr-ard leis an damper móide na crua-earraí damper, meáchan sé ag 2650 gram don fhráma lár agus do na leaganacha níos saoire, mar sin do na rothair níos saoire, 3050 gram don cheann tosaigh carbóin agus don chúl chúl alúmanaim. Cúpla mionsonraí an-deas ar an rothar seo: Ritheann fiú na cáblaí sa lúibín bun an fhráma in ionad rith amach áit a bhféadfadh siad a bheith seans maith go dtitfeadh carraigeacha agus iad ag rásaíocht. Tá cosantóir ann fiú ar an bhfanacht slabhra agus ar an suíochán ach an slabhra a mhaolú.

Tá an rogha agat maolaitheoirí turrainge aeir a iompar chomh maith le maolaitheoirí turraing coil ar an rothar seo. Gné deas eile ar na rothair ard-deireadh is ea an damper Fox Nude TR EVOL. Mar sin, is féidir damper dílseánaigh Scott a úsáid leis an gcóras Twin Lock, ach tá an socrú rampa sin agat freisin.

Go simplí, is féidir leat an rothar a athrú ó turraing líneach i ndáiríre go turraing chúl ró-fhánach. Is rothar nua nua Trek Remedy é rothar nua eile, atá fós ar rothar camchuairte 150mm le gearradh 164 chun tosaigh - tá tú ar ais i ndáiríre go dtí sliabh íochtarach. Deir siad nach féidir leo ach an éifeacht mhaolú atá uathu i ndáiríre mar gheall ar na feabhsuithe ar theicneolaíocht ionsúire turraing le blianta beaga anuas.

Tá ceithre pholl snáithithe aige faoin bhfeadán barr chun córas rotha Wolf ToothB a cheangal le haghaidh uirlisí a stóráil. Tá an seanchóras ABP céanna aige le seafta imoibríoch agus trí seafta. Tá uillinn bhog aige ó uillinn 66 go 65.5.

Is léir nach athrú mór é, ach is féidir é a dhéanamh le. is féidir é a rianú siar go sliseanna 66 Mino Link. Tá uillinn suíochán níos géire céim amháin aige agus an raon céanna.

Thug Fox Suspension an córas fionraí beo nua seo isteach chun go bhféadfar níos mó leictreonaic a úsáid ar rothar más mian leat. Tá go leor braiteoirí aige ar fud an rothair agus imoibríonn an rothar leis an méid atá tú ag marcaíocht ionas go mbeidh a fhios aige fiú nuair a bhíonn tú ag dul síos an cnoc nó suas an cnoc. Tá dhá luasghéaraithe aige, dhá cheann ar an áirse forc agus ceann in aice leis an acastóir cúil.

Tomhaiseann sé luas gluaiseachtaí ingearacha agus suaití. Stuif Super cliste. Seoltar na sonraí chuig próiseas comhla beo a chinneann cén treo a bhfuil an rothar ag claonadh isteach agus cibé an bhfuil sé san aer.

Ansin seoltar an fheidhm ar ais chuig an bhforc nó an gas chun an taise a oscailt más gá. Níl an t-am idir tionchar agus ionsú ach 3 mhilleasoicind. Is féidir an íogaireacht a choigeartú fós trí scriú heicseagánach beag ar bharr an fhorc chomh maith le modh oscailte agus modh seasta.

Is féidir an rialtóir a mhuirearú ar an rothar nó uaidh agus tá sé go hiomlán uiscedhíonach, mar a bheifeá ag súil ó theicneolaíocht samhail Mack ar bith. Anois tá sé ag cur thart ar 144 gram leis an rothar. An praghas, ah sin an áit a bhfuil an tosaitheoir.

Tá sé idir $ 3000 agus forc teilgthe 32 cruachta go $ 3250 do 36, níos lú do chustaiméirí OEM. Anois an t-am le haghaidh rud éigin eile. Cad mar gheall ar chruach crua tíotáiniam le fearas Pinion? Féach air seo, is rothar víreasach é.

Tá dhá mhúnla ann. Amhrasach amháin, tagann sé le forc fionraí 130 nó 150mm nó díorthach le 140 nó docht. Chonaiceamar roinnt déantúsóirí a bhfuil rothair acu le giaranna Cuir in iúl dom do bharúil.

Nótaí tráchta thíos, níor mharcaigh mé rothar dírithe riamh roimhe seo. Chuala mé go gcruthaíonn an drivetrain beagán níos mó cuimilte, ach ní foláir gur rud dearfach go leor é marcaíocht ar na mackhas cúil. Tá KickStarter díreach seolta ag Sick Bicycles do rothar lánfhionraí le tarchur.

Bhain tú do sprioc maoinithe amach laistigh de 24 uair an chloig. Tá na rothair víreasacha daor go leor, áfach. Cosnaíonn an dá cheann thart ar cheithre mhíle go leith dollar ar an bhfráma agus ar an draein. Thug éadaí 100 faoin gcéad bailiúchán nua titim isteach, agus mar sin chuir siad feabhas ar go leor de na baill éadaigh a bhí acu agus d’fhorbair siad fiú an raon iomlán lámhainní.

Is glove cognito é Brand nua le cosaint rúitín, gan íobairt a thabhairt don tiománaí. Tá dearaí agus dathanna nua againn do do spéaclaí RaceCraft Plus. Chaith Loic Bruni é i ndáiríre nuair a bhuaigh sé Mont-Sainte-Anne.

Chomh maith le feabhsuithe eile ar línte spéaclaí eile cosúil le Réamhaisnéis Strata agus línte Accuri. Tá tacar an-teoranta de rothaí carbóin sínithe Aaron Gwin seolta ag E13. Níl ach 25 tacar ar fáil ar fud an domhain.

Rims charbóin, ráthaíocht ar feadh an tsaoil, blaosc mol carbóin freisin. Mar sin, roth rotha 650p, mar sin is léir nár thiomána Aaronwasn iad sa chraobh domhanda deireanach nuair a chuaigh sé ag marcaíocht ar rothar 29er, ach caiséad comhtháite seacht luas freisin do leithead boinn molta de thart ar 2.3 go 2.6.

Mar sin tá rásaí buaite ag an dá rothar dheireanacha Doddie a bhí le feiceáil ar an seó, agus bhuaigh Richie Rude babhta de Shraith Enduro California ar an Yeti SP150 úrnua. Agus bhuaigh Marty Maes de shliocht La Bresse leis an GT Fury nua-aimseartha seo. Cad atá amach romhainn? An mbuafaidh éinne rás ar an Scott Ransom seo? Ní mise go cinnte, tá a fhios agam go cinnte, ach b’fhéidir go bhféadfadh duine éigin é. (beeps) Anois tá sé in am don Uaimh Rothar.

Anois tá tonna iontrálacha againn dó, ach tá sé iontach a fheiceáil cá bhfuil tú ag tabhairt aire do do rothair agus cá gcoinníonn tú iad, ach coinnigh ort ag seoladh em trínár n-uaslódóir, tá sonraí ar an scáileán anois. Ach déanaimis dul isteach agus féachaint ar uaimh rothair Angelo. Mar sin féach ar uaimh rothair Angelo.

Tá a lán rudaí istigh aige lena dheartháir freisin. Féach ar an gcearnóg a thiománaim agus a thiománaim gach cineál rudaí, bíodh BMX agat, quads. BMX a dheartháir, déan seiceáil air, rinne sé é a uasghrádú ar bhealach éigin, athphéinteáil é.

Is breá liom é! Tá a lán rudaí fuara iontu ansin, cás uirlisí móra, cófra lena gcuid uirlisí go léir, chroch mé iad ar an mballa freisin, is maith liom é sin a dhéanamh mé féin nuair a chuirim ceardlann ar bun ionas gur féidir leat do chuid uirlisí a fháil go héasca amach gan iad a chur i mbosca uirlisí Is breá é. Tagann an chéad uaimh rothair eile ó Gaz, a choinním ag rith isteach ann. Chonaic mé é ag rás Hard Rock cúpla seachtain ó shin agus chonaic mé é ag Forest Heat an tseachtain seo caite.

Táim ag ligean dó an comhrá a dhéanamh mar gur thug sé turas timpeall ar uaimh a rothair dúinn - Hi Doddy, nílim ach chun tú a fháil trí uaimh mo rothair go gasta, cheap mé go ndéanfaidh mé alt beag duit. Beagán níos fearr ná cúpla pictiúr randamach, díreach gleann. Mar sin tá, mo gharáiste, ag an am céanna beagán spáis stórála freisin, ach is féidir linn oibriú leis sin.

Rudaí cosúil le mo washer scaird, mo bhród agus áthas, mo Air Ascend 9. Thall anseo, mo Analóg Ciúb a d'iompaigh mé ina rothar comaitéireachta, mar sin tá mo ghearrthóga Crank Brothers agam air agus roinnt boinn bóthair. Fuair ​​mé traenálaí turbo agus mar sin is féidir liom gach rud a bhrú ar ais agus an traenálaí turbo a fháil amach.

Rothar ann. Níor cheannaigh sé ach sin ar £ 60. Déan roinnt oibre dó.

Rothar mo bhean chéile, nach n-úsáidtear ach go hannamh, agus tá sí ag smaoineamh ar r-rothar a fháil agus na cosáin a bhualadh ionas gur féidir léi coinneáil suas liom, agus tá rudaí cosúil le sean-stroller agus roinnt páirteanna breise, srl. Cúpla roth spártha againn, an roth a mbeidh mé ag iompú ina uaireadóir, tá an t-imeall cothrom timpeall air agus mar sin tá an t-imeall gan úsáid do dhaoine nó do bhiastáin le beagán nó ornáid. Bréagán trucail mo bhuachaill beag, is breá leis dul amach leis.

Tá smacht an-mhaith aige freisin ionas nach dtéann sé amach os comhair trucail. Bosca stórála beag ansin agus cás pelican. Líontar an cás pelican le huirlisí agus líontar an cás le páirteanna breise nuair a bhíonn mé amuigh le haghaidh deireadh seachtaine rása nó ag taisteal mar an gcéanna, tá sé deas agus dlúth agus is féidir liom mo chuid rudaí go léir a choinneáil le chéile.

Seanbhord campála ansin a úsáidimid mar bhinse oibre. Bíodh péire lámhainní agat, spraeanna glantacháin éagsúla, bealaidh, téip gorilla, téip mhaisteoige, ar lucht leanúna iad araon. Drawer leagtha freisin, mar sin ós rud é nach bhfuil na páirteanna breise agus na huirlisí go léir ag dul a luí, mar a fheiceann tú tá siad uile cineál clampáilte isteach i láthair na huaire.

Níl sé an-oiriúnach, gheobhaidh mé píosa boird agus cuirfidh mé é ar an mballa cúil ansin, tarraing timpeall na n-uirlisí agus cúpla poill a phuncháil ann, agus pegboard a dhéanamh dom féin. Rotor lúbtha, mar sin d’fhulaing an ceann seo a chinniúint Forest of Dean ar na codanna adhmaid ansin. Ní féidir ach bruscar rudaí a choinneáil slachtmhar ansin.

Tá mo chuid uimhreacha bib uile agam le cúpla bliain anuas lena n-áirítear so t Is í seo mo uimhir bib Enduro Domhantarraingt reatha sa RA. Mar sin tá, tá súil agam gur bhain tú taitneamh gasta as mo cheardlann agus an chéad uair eile nach dtiomáinfidh tú ach 900 m uaim i Fox Woodsit, ansin beidh tú liom - agus sin ceann iontach ar deireadh, tagann sé ó Steven, Bristol as a bhfuil bhí cónaí air sa tSualainn ar feadh cúig bliana déag agus bailíonn sé rothair. Níl carr aige, mar sin is rothair an rud atá aige.

Anois féach ar seo, tosaímid lena chlár uirlisí. Dealraíonn sé freisin go bhfuil córas fuaime deas fionnuar tógtha isteach sa bhalla. Ualaí uirlisí. (mumbles) Ní féidir iad a fheiceáil go léir a bheith macánta, ach féach ar na rothair.

Cé mhéad atá aige ansin? Tá rud scútar aige, ní hionann sin agus dhá scútar. Tá sean-GT Karakoram ann, is dóigh liom, leis an rud buí agus oráiste sin. A haon, a dó, a trí, a ceathair, a cúig, a sé, a seacht, a hocht, a naoi a fheicim, tá rothar siopadóireachta ann.

Cad é sin? Trialbike Ancillotti, sin pléasc ón am atá thart. Tá sé meabhrach! Daor nach bhfuil? An rothar turraing tarraingthe é sin? Sílim go raibh sé iad. Ó féach ar sin.

Cad é seo? Rothar bóthair le heireaball bog agus trí-chomhlaí air agus pionta beorach sa chúlra, an bhfuil níos mó suim agam sa phionta beorach ná an rothar, le bheith ionraic, Steven? Is maith liom an scútar seo. Le foircinn handlebar, turraingí carraigeacha, an forc indie é sin? Cé a fhios cad chuige a bhfuil an rothar seo á úsáid agat. Tá tú i do chónaí sa tSualainn, ceann eile.

Cad é an ifreann? Sin smaoineamh. Tá imeall Maghera High Drive aige ar an éadan. Agus taobh thiar de.

Come on, is é seo an GT Karakoram. Is maith liom sin. Bhí ceann ag mo bhuachaill ar scoil sna 90idí.

Is breá liom an phéintéireacht ar na rothair seo. Turraing carraig eile, an bhfuil an indie sin freisin? Ní cuimhin liom, ní thabharfainn buille faoi thuairim ach gur duine eile é. Leis na sean-GTanna seo, déanann tú coscán ar chúl.

Go maith le rud ar bith, go háirithe nuair a bhíonn sé fliuch. Féach ar an bhfeiste slabhra, bhí ceann acu seo agam, ní cuimhin liom cé a rinne é. An-mhaith.

Canyon, cuma Grand Canyon, mar sin isteach sa nua-aois. I bhfad níos mó mo chupán tae. Agus anois tá leath beorach agat freisin.

Caithfidh lá fada a bheith sa cheardlann. Ní raibh ceann mar seo riamh ag Girvin Flexstem, ach tá a fhios agam ó thaithí le daoine eile a dúirt liom nuair a bhuaileann tú bump, ní amháin go ndéanann an cineál seo flex, ach go rollann gach rud ar aghaidh, mar sin níl sé oiriúnach. Tá tú as stíl.

Féach ar na hÁrasáin GT seo, an cuimhin leat iad sin? Ar bhealach éigin tá a fhios agat go bhféadfá na plátaí seo a thógáil amach, níl a fhios agat ar chuir tú ceann nua ina n-áit riamh. Cad atá ar siúl anseo? Is cineál micrea-scútar é seo agus rud nach bhfuil barraí cosúil le nialas ar gach duine agus cúpla roth scátála chun tosaigh. Steven, is léir go bhfuil tú rud beag eicínt, ach is breá liom d’uaimh rothair mar sin buíochas as é a phostáil isteach. (Téip athchasadh) Bhuel, tá a lán retro ag dul ar aghaidh sa nead rothair, ach féach ar athchasadh na seachtaine seo, ní mór dúinn roinnt rothair iontacha.

Tá Tom againn ó Seattle a roghnaigh an Avalanche Foireann GT 1993 seo. Anois seo na blianta órga domsa go pearsanta. Bhí sé seo nuair a bhí mé díreach ag tosú ag rothaíocht sléibhe, is deas na gluaisrothair seo a fheiceáil.

Deir Tom gur phioc sé suas é ar an idirlíon saor. Fráma cruach, Judy SL de chuid Rock Shox. Is breá liom an dath buí.

Bricfeasta 600 calraí

Athraíodh páirteanna ar an mbealach, ach sin toisc go bhfuil sé ann ó '93 agus tá sé ag pleanáil coinneáil ar siúl agus ag marcaíocht ar na cosáin áitiúla. Féach ar sin. Anois féach ar an rothar.

Is fráma mór go leor é, dar liom, ach tá sé gleoite. Sílim go dteastaíonn bonn balla tan sa chúl uait freisin chun go mbeidh cuma ró-fhionnuar ar an rothar. Breathnaíonn sé go maith ormsa, déanann an cuma retro air, an cineál uillinneacha ar na rothair seo, leis an bhfráma triantáin triple atá acu mar a chonaiceamar sa Karakoram, fós cuma deas fionnuar na laethanta seo.

Is breá liom é sin, cheers Tom. Anois ó Janne ón bhFionlainn, a bhfuil an Cannondale M900 seo aici, Killer V800. An '95 M900, an '97 Killer V.

A '97 Super V 400 agus an '98 Raven seo. Anois tá Raven íocónach go leor. Slabhra, cúpla coscán, agus rialuithe ar na crainn láimhe, féach ar an gcnapán ceann atá fós ag tarlú ansin.

Tá sé sin fós deas fionnuar sílim. V400, féachann na boinn seo thar a bheith retro ormsa, ach ní ar bhealach maith le bheith ionraic, na Panaracercer sin. Ní leor retro go leor chun a bheith fionnuar.

Wow, na rothaí sin ar an M900 seo. Breathnaíonn beagnach cosúil le cineál rothar cúiréireachta i Nua Eabhrac, is maith liom rothar sár-fhionnuar dó sin. Agus ar deireadh, sheol Ryan as Texas an Trek 930 SHX seo ó 1994.

Chuir sé alt faoi i ndáiríre ag marcaíocht ar an rothar seo i Washington is deas é a fheiceáil ag úsáid na laethanta saoire teaghlaigh a gealladh ‘gan gach rud a dhéanamh ar rothar sléibhe’ ach ní raibh sé in ann seasamh in aghaidh turas lena dhaid a dhéanamh. Tá a '94 Trek 920 fós aige go hiomlán docht. Mar sin deir sé go bhfuil spraoi aige fós ar na sean-rothair, ach a lán níos mó spraoi ar na rothair nua-aimseartha, féach air, Rockshox fork up front, bíodh seanchríocha handlebar mór air, ach go hiontach, fós ar an rothar seo tá roinnt rothair deas maidir le hathchasadh agus ná déan dearmad ár n-uaslódóir a úsáid, seol do cheann chugainn trí mo ghné ar seó na seachtaine seo chugainn. (cliceáil) roinnt mods barr iontach an tseachtain seo féach ar an gcéad cheann seo, tá sé go hiomlán dÚsachtach.

Seo mar a rinne Jolly post dropper C homemade ó South Carlina. Ar chuala tú riamh faoi rud ar bith mar seo? Mar sin rinne sé é ó chaidéal urláir agus ó sheancholún C. Tá a fhios agam an rud a ardaíonn do phóirse sa charr.

Mar sin déan seiceáil air, níl ann go liteartha ach cineál poist suíocháin, níl, is é an caidéal urláir an taobh amuigh. Níl a fhios agam conas a oireann sé sin ar a rothar freisin. Féach ar an gcineál sin peann a chaithfidh tú a tharraingt amach.

Tá sé sin go hiomlán meabhrach. Ba bhreá liom é a fheiceáil ag gníomhú féachaint an n-oibreoidh sé i ndáiríre, ach Jolly, is rud iontach é seo. Ní cheapfainn féin riamh é.

Tagann an chéad cheann eile ó Andreas in Worms, an Ghearmáin, agus mar sin chonaiceamar cúpla réiteach éagsúil chun cage buidéal a chur suas do fhráma nach mbíonn an scriú ann de ghnáth. Mar sin is cuibheoir cage buidéal SKS é seo in éineacht le cage buidéal maighnéadach Fidlock a léirigh Doddie ag seónna teicneolaíochta GMBN roimhe seo. Tá a fhios agam go bhfaca mé é sin a chuir sin ar a Speictrim Cannon úrnua.

Andreas deas, tá sin gleoite. Rangú maith go leor freisin. An féidir leat an buidéal a bhaint amach i ndáiríre? Sílim gur féidir leat má tá tú ag tiomáint isteach.

An dtuigeann tú? Is réiteach maith é ar fhrámaí nach bhfuil na gairis cage buidéal seo agam. Tagann an ceann deireanach againn ó Paulio as Brighton sa Bhreatain Mhór. Thug Reen Kona Processand post péint nua go hiomlán dó.

Mar sin tá cuma bhreá air, is cinnte go bhfuil an rothar as stoc, na codanna go léir. Is rothar an-mhaith é, tá sé gleoite daoine a fheiceáil ag déanamh cineál éigin post saincheaptha péint anois, ach ní fheiceann tú é sin go minic. Chuala mé freisin faoi dhaoine ag pacáil a rothair.

Go deas. Is réiteach maith é mura dtaitníonn dath do rothair leat. (Beeping) Tá Tech na seachtaine an tseachtain seo chomh nua-aimseartha Scott Ransom gur labhair mé faoi níos luaithe ar an seó.

Más mian leat alt iomlán ar an gcéad amharc a fheiceáil, cliceáil thall ansin áit a labhraím leat trí gach casta den rothar seo agus marcaím é freisin. Agus más mian leat eipeasóid 2 dár Riachtanais a fheiceáil ina míníonn Jess gach rud duit faoi choscáin, cliceáil thall ansin. Tabhair moladh dúinn más breá leat GMBN Tech, agus ná déan dearmad an cnaipe liostála a bhualadh mura bhfuil tú cheana féin.

An bhfuil comhla Fox Live go maith?

Maidir le rothair rása taistil ghearr, sílim gur fiú an costas go hiomlán do Fox Live. Is córas iontach, iontach é.Sea, is é an chéad leagan táirgeachta é agus le himeacht aimsire beidh sé níos lú, níos glaine, agus beidh saolré ceallraí níos faide aige, ach más mian leat rásaí a bhuachan anois, sílim go bhfuil sé oiriúnach go hidéalach don tasc.7 ean. Feabh 2020

Cé mhéid a mheá le turraing Fox?

Aer an lae inniusuaitícosúil leis anSionnachDPX2meáchan496 gram (ag brath ar mhéid), RockShoxMonarch Plus RC3, 335 gram (ag brath ar mhéid), agus DB Air Cane Creek, 500 gram (ag brath ar mhéid).11 Eanáir. 2018 Samhain.

Hey guys, Joe ó AmericanTrucks agus inniu táimid ag obair leis an damper cúil IFP ar chúl FOX 2.0 Performance, atá oiriúnach do gach airde marcaíochta sraithe suas go Siarra Silveradoor 1500 a ardaíodh ó '07 go '18 mod leibhéal iontrála foirfe do gach Silverado- Úinéir nach bhfuil ag lorg ach beagán níos mó feidhmíochta easbhóthair óna bhfonnadh caighdeánach. Mar sin, cad atá againn anseo leis an bhFeidhmíocht FOX 2.0? Tosaímid le corp an mhaolaire á dhéanamh as alúmanam aerárthaigh 6061-T6.

Tá sé seo iontach maith chun teas a aeráil. Nuair a chuireann tú é seo ar luas, cruthaíonn frithchuimilt teas atá díreach os coinne na rudaí a theastaíonn uait a bheith Shock Fade. Scaipfidh an alúmanam seo é sin a luaithe agus is féidir agus cuideoidh sé leo an mhí-úsáid seo a sheasamh.

Maidir leis an seafta, is cóimhiotal cruach chrome 5/8 orlach é seo, cinnte an rud a mbeifeá ag súil leis ó thaobh marthanachta de, a bheith in ann rud éigin ar a dtugtar damper IFP a ghlacadh freisin. Seasann sé sin do loine snámh inmheánach. Agus an rud a dhéanann sin duitse ná go ndéantar an leacht istigh a bhrú ar an taobh eile den mhaolaire nuair a bhíonn sé comhbhrúite.

Go bhfuil an IFP ag coinneáil an bhrú ar an leacht a úsáidtear chun a chinntiú nach gcabhraíonn sé, is é sin go bunúsach tógtar boilgeoga aeir beaga. Agus tá a fhios againn go léir go bhfuil aer níos comhbhrúite níos éasca ná sreabhán hiodrálach agus is é sin an rud a fhágfaidh go mbeidh do turraing céimnithe cabhróidh IFP leis sin a sheasamh. Ina theannta sin, tá rud éigin againn nach féidir leat a fheiceáil i ndáiríre, bailchríoch shoiléir anóidithe.

Beidh sé seo iontach díreach mar shraith cosanta in aghaidh creimeadh. Mar a dúirt mé cheana ní oirfidh sé seo ach airde an turais stoic nó suas le Liverado nó Sierra 1 orlach. Fiú mura bhfuil aon mhodhnuithe eile agat ar do thrucail, is uasghrádú iontach é seo.

Má tá ardaitheoir 1 orlach agat agus mura raibh aon chnapáin ann, beidh sé seo ina réiteach foirfe duit Bhuel, ceann de na rudaí is mó a chuireann le cáilíocht marcaíochta na Feidhmíochta FOX is ea gur taiseoir líonta nítrigine é gníomhartha. Anois, ciallaíonn sé sin go bhfuil sé ag rothaíocht rud beag níos righne, ach tá feidhmíocht ag baint leis an gcomhréiteach anseo. Cuideoidh an muirear nítrigine seo le cavitation a sheasamh agus dá bhrí sin rachaidh sé as feidhm ar chostas droch-chaighdeán marcaíochta.

Ní hé sin le rá gur cinnte gur réiteach rothaí míchuí é seo duit, tá an trádáil beag anseo, ach ná bíodh aon iontas ort má tá siad seo rud beag níos righne. Ach is cinnte go ndéanfaidh siad níos fearr lasmuigh den bhóthar. Mar sin beidh na praghsanna anseo thart ar an marc $ 130. agus sin an praghas ar damper amháin.

Mar sin don lánúin, táimid ag féachaint ar thart ar $ 260. Beidh sé rud beag níos costasaí anois, ach faigheann tú ceann de na balbh den chaighdeán is airde ó cheann de na brandaí is mó ar an margadh. Ní féidir leat dul i ndáiríre, is cinnte gur fiú an praghas iad.

Beidh sé an-éasca iad seo a shuiteáil, cinnte ceann de thrí wrenches ar ár méadar deacrachta. Mura dtógfadh sé níos mó ná uair an chloig duit an dá thaobh a dhéanamh, gan a thuilleadh ama a dhéanamh, lig dom a thaispeáint duit na huirlisí a bheidh uait agus conas é a dhéanamh. Is iad na huirlisí atá riachtanach don tsuiteáil seo ná punch nó ratchet, sreangán soicéad 21 milliméadar, sreangán trí sé déag orlach, corcán, agus punch, agus má tá do thrucail chomh meirgeach lenár gceann féin, seo ceann cinnte go bhfuil spéaclaí sábháilteachta ann molta.

An chéad rud a dhéanfaimid anseo, dírímid ar an bhfeisteas turraing níos ísle seo. Scriú 21 milliméadar agus cnó scriú 21 milliméadar a bheidh anseo. Mura bhfuil sin agat, is féidir leat sreangán 13-orlach déag a úsáid.

Bainfimid é sin amach. Anois bhí a fhios agam go raibh an oiread sin deannaigh le teacht amach, mar sin is dócha gur smaoineamh maith é spéaclaí sábháilteachta a bheith agat sula ndéanann tú é seo. Anois tá an fear maith go leor ansin agus mar sin táim chun punch a thógáil, sconna cúpla uair, ansin beidh mé ag úsáid an crowbar, bhuail an chuid íochtarach den cheann scriú.

Agus gheobhaidh mé amach le crowbar díreach. Úsáidfidh mé snáitheanna an scriú mé féin, scaoilfidh mé iad ar bhealach éigin agus leis an obair sin scriú amach go hiomlán. Anois, don lúibín uachtarach, ní ghlacaimid ach ár sreangán soicéad 21 milliméadar isteach agus an scriú seo a bhaint.

Agus leis sin, ba chóir go dtitfeadh an damper díreach as an trucail. Mar sin lenár damper monarchan as an trucail, shíl mé, anois an t-am foirfe chun é a chur ar an mbord in aice lenár damper FOX nua agus roinnt de na difríochtaí is tábhachtaí anseo a chur in iúl. Ní bheidh an difríocht is mó ar labhair mé roimhe seo le feiceáil anois. beidh sé sna maolaitheoirí turraing.

Agus beidh sé sin, is ionsúire turraing luchtaithe le nítrigin é ár FOX nua. Agus ciallaíonn sé sin, ar a uain, nach ritheann sé ach gruaig níos righne ach go bhfuil sé i bhfad níos athléimní ó thaobh cavitation, agus dá bhrí sin teas, agus ní rachaidh sé as feidhm chomh furasta agus atá sa mhonarcha seo. Go bunúsach níl sa chavitation ach boilgeoga sa sreabhán, agus is léir go ndéanann boilgeoga comhbhrú beagán níos éasca ná sreabhán hiodrálach, agus mar sin sheasfadh an muirear nítrigine as sin agus go bunúsach seasfadh sé le mí-úsáid arís agus arís eile i bhfad níos faide ná an t-ionsúire turraing monarchan seo iontach chun an teas sin a dhíscaoileadh, agus beidh sé seo beidh seafta cruach cóimhiotail iontach marthanacht ionas gur féidir leat é a chur tríd an tástáil chéasta seo agus mí-úsáid a sheasamh.

Seachas sin is bailchríoch soiléir anóidithe é seo arís agus mar sin seasfaidh sé na heilimintí rud beag níos fearr ná an turraing monarchan atá againn. Mar sin, gan a thuilleadh ama a dhéanamh, tabharfaimid ar ais chuig ár dtrucail é. Beidh na crua-earraí a bhain muid díreach ag teastáil uainn freisin, agus táimid chun é sin a chur ar an mbealach céanna inar bhain muid é seo amach.

Cuirfimid tús leis an tsuiteáil seo thuas. Cuirfidh mé deireadh an seafta ansin, ansin tógfaidh mé an scriú a bhain mé díreach as agus snáithe mé tríd sin, díreach de láimh, as seo amach. Tosóidh mé an chúis ionas go mbeidh an c saghas ag casadh agus muid á dhéanamh seo.

Anois má luascann mé é seo thíos is féidir leat a fheiceáil nach bhfuil muid ach timpeall orlach go leith ar shiúl agus mar sin tá an t-ardaitheoir beáir agam faoin trucail anseo chun an t-acastóir cúil a tharraingt suas ach beagán gruaige, má tá tú ag obair ar an talamh déan é cinnte go bhfuil an fionraí teirmeach díluchtaithe. Ach is féidir leat an rud céanna a dhéanamh le seaicéad nó le rud éigin. Breathnaíonn sé seo cosúil liomsa go mór.

Anois táimid chun hopáil suas arís, é sin a tharraingt go docht agus an rud céanna a dhéanamh don urlár. Agus déanfaidh sé sin é le haghaidh m’athbhreithnithe agus suiteála ar an damper cúil IFP Sraith Feidhmíochta FOX 2.0 d’airde turas stoic suas le 1 orlach ‘07 trí ’18 Silverado nó Sierra 1500.

vitimíní le haghaidh neart

Go raibh maith agat as féachaint, is mise Joe. Déan cinnte liostáil le níos mó alt mar seo agus gach rud faoi Chevy agus GMC.

Conas a oibríonn suaití Fox?

Déanann taise taise a ionsú agus a dhiomailt. Nuair a spriongaí agus dampersobairle chéile, tugtar smacht duit ar d’fheithicil. Ag a gcroílár,suaitígluaisne na feithicle a thiontú go teas laistigh denturraing. Ansin ansuaitían teas sin a dhiomailt san atmaisféar.2 Meitheamh. Feabh 2020

Is mise Ryan ó extremeterrain.com agus is é seo m’athbhreithniú agus suiteáil ar Shocks Taiscumar Inchoigeartaithe Sraith Sraith 2.0Performance, atá oiriúnach do gach JK 2007 agus níos déanaí.

Ar ndóigh, tá na taiseoirí seo ar fáil le haghaidh tosaigh agus chúl do JK. Tá siad ar fáil le haghaidh stróc amháin go leith go trí orlach go leith de stróc nó ceithre go sé orlach de stróc, agus má fhaigheann tú an trealamh do na méideanna stróc níos lú, tá trealamh ann a chuimsíonn gach ceann de na ceithre mhaolaitheoir turrainge a dhéanfaidh cúpla buicéad a shábháil duit. Sa lá atá inniu beimid ag plé suiteáil na n-ionsúirí turraing seo, suiteáil an-simplí a úsáideann ceann de thrí wrenches.

Tá siad seo, cosúil leis an gcuid is mó de mhaolaitheoirí turraing eile, suiteáilte sa mhonarcha ag baint úsáide as suiteáil crua-earraí monarchan i do Jeep i thart ar leath uair an chloig in aghaidh an ionsúire turraing agus mar sin tá sé an-éasca a shuiteáil. Ach arís, labhróidh muid níos mó faoi seo i gceann soicind. Clúdóimid an dearadh freisin agus pléann roinnt feidhmeanna na samhlacha seo suaití.

Is é turraing an t-aon chomhpháirt is mó a théann i bhfeidhm ar shaintréithe tiomána agus tiomána do Jeep. Agus tá cúpla cineál éagsúla ionsúire turraing ann. Tá ionsúirí turraing líonta le nítrigin cosúil leis an gceann a fheiceann tú anseo agus tá ionsúirí turraing hiodrálacha ann.

Anois, nuair a d’oibrigh ionsúire turraing an-chrua, cosúil le staid rásaíochta fásaigh ardluais ag tiomáint thar Washfords, is féidir leis an sreabhán i ngach ionsúire turraing tosú ag fiuchadh, ag mboilgeog, ag cavitate, rud a d’fhéadfadh an turraing a mhaolú. Anois tá an muirear nítrigine in ionsúire turraing mar seo ann chun an cavitation sin a dhíchur agus deireadh a chur leis an fadú turraing. Anois téann damper taiscumar níos faide fós.

Ligeann an t-umar borrtha atá suite go cianda luchtú breise sreabhach agus nítrigine, rud a fhágann go bhfuil an t-ionsúire turraing seo níos lú seans maith go dtarlóidh turraing. Anois, an rud a úsáideann an chuid is mó dínn ár Jeeps, nílimid ag obair ar mhaolaire chomh crua sin go n-éireoidh tú as a chéile. Mar sin féin, má tá suim agat sa mhaoin seo de thaise, is bealach maith é damper hiodrálach líonta le nítrigin. is é an turraing seo go mbeidh sé inchoigeartaithe freisin.

Mar sin más mian leat iniomparthacht, láimhseáil, agus cumais easbhóthair agus ar bhóthar do JK a bheachtú, tá sé an-éasca ionsúire turraing inchoigeartaithe, inchoigeartaithe a úsáid mar an gcnaipe inchoigeartaithe ocht mbealach seo ar bharr an umair leathnaithe. . Anois is féidir an chuid is mó de mhaolaitheoirí turraing FOX agus roinnt brandaí eile de mhaolaitheoirí turraing a atógáil le comhlaí éagsúla. Mar sin féin, déanann sé seo an-éasca an dhiailiú sin a athrú sa bhaile agus tionchar a imirt ar cháilíocht marcaíochta d’fheithicil, chomh maith agus a fheiceann tú is taiscumar líonta nítrigine é seo, ionsúire turraing inchoigeartaithe.

Tá go leor cloigíní agus feadóga aige seo agus is ón gcuideachta a rinne go leor taighde atá ar eolas i ndáiríre i saol na rásaíochta agus a chuireann go leor den teicneolaíocht sin isteach sna hionsaitheoirí turrainge seo. Mar sin íocfaidh tú as an ionsúire turraing seo sa deighleog praghas uachtarach, cáilíocht turas compordach agus inchoigeartaithe. Mar a thugann an t-ainm le tuiscint, is é seo damper Sraith Feidhmíochta FOX, agus tá an Sraith Feidhmíochta acu, tá an Sraith Eachtraíochta acu, agus tá an Sraith Athsholáthair Stoic acu.

Anois beidh an Sraith Feidhmíochta mar an tsamhail is fearr. Is damper alúmanaim 6061-T6 é seo a bhfuil bailchríoch anodized soiléir air agus mar sin beidh an damper iontach FOX a fhéachann tú ceart as an mbosca cuma iontach ar feadh i bhfad. Tá cuid de na sraitheanna íochtaracha de taiseoirí FOX brataithe le púdar freisin, nó níl siad chomh hard leis an gceann seo.

Cúpla buntáiste mór eile a bhaineann leis an damper seo is ea an bealach a ndéantar na bushings a dhearadh, a thógáil agus a dhéanamh as ábhair lena chinntiú go bhfanann na bushings seasmhach agus go maireann siad i bhfad. Tagann an damper seo, ós rud é go bhfuil an umar leathnúcháin aige, le lúibín alúmanaim a ligeann duit an umar fairsingithe seachtrach a scriú go príomhchorp an ionsúire turraing, nó ar ndóigh is féidir leat an umar leathnúcháin a chur suas go cianda ar an bhfráma más mian leat. Tá beagán de chorda cruach dhosmálta braidithe agat anseo ionas go mbeidh beagán solúbthachta agat chomh fada agus a chuireann tú an taiscumar.

Agus ar deireadh, mar a dúirt mé, suas anseo tá ocht gcliceáil agat ar an suíomh comhbhrúite. Mar sin is féidir leat láimhseáil agus tréithe tiomána an mhaolaire seo a choigeartú go han-éasca. Ó bunaíodh an damper seo go sonrach do do JK, is féidir é a bolladh go díreach in áit damper do mhonarcha, rud a fhágann go bhfuil sé an-éasca suiteáil a dhéanamh.

Mar a dúirt mé, ceann de thrí wrenches don suiteáil seo i dtréimhse níos lú ná leath uair an chloig. Níl le déanamh agat chun é seo a shuiteáil ach an jeep a mhúscailt, an bonn a bhaint chun rochtain a fháil ar an limistéar ina bhfuil an taise suite. Sa tosaigh tá scriú damper níos ísle agus scriú damper uachtarach agat, sa chúl tá scriú damper níos ísle agat agus dhá cheann uachtaracha a théann díreach isteach i mbun an fheadáin.

Níl le déanamh agat ach crua-earraí na monarchan a bhaint agus scriú ar do mhaolaire nua in áit damper na monarchan, arís an-éasca. Is é an t-aon rud a d’fhéadfadh suiteáil a dhéanamh rud beag fánach ná má tá meirge éigin ort, go háirithe sa tosaigh. Má tá do chnó turraing uachtair tosaigh rusted ar do turraing monarchan, is féidir go mbeadh sé an-deacair é sin a phiocadh suas.

Níl go leor spáis sa réimse seo, i ndáiríre ní féidir leat diosca gearrtha nó fiú sreangán a fháil isteach ann. Mar sin, molaim na crua-earraí go léir a fháil in am trátha le ola mhaith treáite, go háirithe má tá tú i gceantar a d’fhág go raibh meirge éigin ar do Jeep. Is cinnte go n-íocfaidh sé sin as nuair a shuiteáilfidh tú é seo.

An cás is measa má dhéantar rudaí a rusted i ndáiríre ach barún deas fada a chur air, is féidir leat an cnó agus an tslat shnáithe a bhriseadh ó bharr taise do mhonarcha, ní bheidh tú á úsáid i ndáiríre chun an mhonarcha sin a chur as an mbealach. mar sin féin. Mar a dúirt muid, uirlisí láimhe traidisiúnta, leathuair an chloig turraing, suiteáil an-éasca. Toisc go bhfuil an oiread sin blianta taighde agus forbartha ag FOX a chuir rásaíocht orthu agus a chuir isteach ar an damper seo, agus toisc go n-úsáideann siad ábhair phréimhe, go háirithe ar an damper PerformanceSeries seo, tá an ceann seo ar ais ag barr an raon praghsanna .

Tá an turraing inchoigeartaithe seo ag costas thart ar $ 100 níos mó ná an taiseoir taiscumar neamh-inchoigeartaithe PerformanceSeries 2.0. Mar sin más mian leat leas a bhaint as inoiriúnaitheacht an mhaolaire seo, is cinnte gur fiú é don $ 100 breise.

Mura n-úsáideann tú é, áfach, féadfaidh tú $ 100 in aghaidh an mhaolaire a shábháil duit féin leis an leagan neamh-inchoigeartaithe den damper seo. Mura dteastaíonn uait an taiscumar a úsáid, tá suaití Sraith 2.0 Feidhmíochta FOX níos saoire fós agus níl taiscumar agat, mar sin tá raon iomlán ionsúirí turraing ag do FOX i ndáiríre, rud a thabharfaidh gach ceann duit i ndáiríre cáilíocht turas iontach.

Is féidir leat an caighdeán próiseála a roghnú, an méid is mian leat a chaitheamh agus na feidhmeanna a gheobhaidh tú. Beidh turraing os cionn gach líne den líne i dtéarmaí trealaimh agus cáilíochta próiseála, mar sin freisin i raon uachtarach an raon praghsanna. Mar sin má tá tú ag lorg damper taiscumar inchoigeartaithe dea-thógtha do do JK, tá an damper Sraith Feidhmíochta seo ó FOX ag dul a bheith.

Is cinnte go mbeidh ort íoc as na gnéithe agus an cháilíocht a gheobhaidh tú, ach má tá an buiséad agat agus má tá tú ag lorg cuid an-ardcháilíochta, is rogha iontach é seo le breathnú air. Is é seo m’athbhreithniú ar an damper inchoigeartaithe de Thaiscumar Sraith Feidhmíochta FOX 2.0, atá oiriúnach do gach JK ó 2007, atá le fáil anseo ar extremeterrain.com

Conas a oibríonn comhla beo sionnach?

Tá anComhla Beo FoxTá dhá phost ag an gcóras: oscailte agus dúnta. Bunaithe ar an bhfaisnéis ó na braiteoirí, rialaíonn an algartam ancomhlaí. An nóiméad a bhuaileann tionchar an forc, osclaíonn sé an forc agus an turraing go huathoibríoch. Má bhíonn tionchar eile ann agus an fionraí oscailte, fanfaidh an córas ar oscailt.28.08.2018

Cathain ar chóir dom mo fhionraí rothar sléibhe a ghlasáil?

De ghnáth na huaireanta a dhéanfáglasáil amachdo chúlturraing(nó tosaighforc) a bheadh ​​ann nuair a bheadh ​​sé ar dhreapadh fada neamhtheicniúil, nó turas fadraoin eile.Fionraí rothar sléibheis minic a bhíonn ilmhodhanna ann, chun anrothara dhreapadh nó a shíolrú, agus ceann de na gnéithe coitianta seo is ea anglasáil amach.

Cé mhéad aer ba chóir dom a chur i mo turraing Snámhphointe Fox?

Cuir leisaerbrú chunanpriomhaerseomra in incrimintí ~ 50 psi (3.4 bar), ag rothaíocht go mallan turraingtar éis gach suimiú 50 psi (3.4 bar). Socraighdopriomhaerseomra go dtí idir 50-300psi chun ullmhú chun sag a shocrú mar a thuairiscítear inan'SocrúAer ShockBrú ’alt thíos.

An fiú an t-airgead suaití Fox 2.0?

Sionnachbheithfiú an t-airgeadsuibiachtúil. Tá siad go hiontachsuaití, gan amhras, ach déantar iad le haghaidh feidhmíochta easbhóthair le go leor rothaíochta tobann nó gasta. Tá siad ar fheabhas sa réimse sin. Más feithicil sráide í go príomha, b’fhéidir go bhfreastalófar ort níos fearr trí rud inchoigeartaithe a úsáid.

Cad is fearr le suaití sionnach nó Bilstein?

Braitheann an cinneadh ar an méid a theastaíonn uait as do rig. É sin ráite, bí ag súil le turas níos daingne asSionnachi gcomparáid leis anBilstein. Comhlacht alúmanaim anSionnach2.0suaitíbuntáistí éagsúla a sholáthar do chúpla; meáchan foriomlán níos éadroime, agus níos tábhachtaí fós,níos fearrdiomailt teasa.

Conas a oibríonn suaití comhla beo?

An rás-chruthaitheComhla Beoúsáideann an córas braiteoirí chun sonraí fíor-ama a bhailiú 500 uair sa soicind. Ciallaíonn sé seo más rud éComhla Beocinneann aturraingmá ghluaiseann sé níos gasta agus níos compordaí a sholáthar san am atá amach romhainn, laghdóidh sé an réamhluchtú ar an earrach taobh thiar den tsnáthaid, a osclóidh ancomhla.06.05.2021

Cad é Comhla Beo Fox do rothair sléibhe?

Cad é Comhla Beo FOX? Is céim bheag amháin é Live Valve le haghaidh suaití, agus léim ollmhór amháin do theicneolaíocht an chórais fionraí. Is é Live Valve an córas fionraí is úire atá á rialú againn go leictreonach le haghaidh UTVanna, trucailí agus rothair sléibhe.

Cathain a tháinig Fox Live Valve amach ar dtús?

Tá Fox Live Valve, córas a gheallfaidh fionraí MTB a rialú a oirfidh don tír-raon, ar an bhfód go poiblí le blianta. Chonaiceamar é den chéad uair ar rothair ‘tras-tíre agus enduro racers’ ar ais in 2015. Níos déanaí, thugamar faoi deara cúpla rothar tástála le daingneáin don teicneolaíocht nach raibh ar fáil go dtí seo.

An bhfuil pedestal de dhíth ort le haghaidh Fox Live Valve?

I measc na bhfeistí comhla FOX BEO do Scott Bikes tá an Coisithe Contoller agus an Fráma Grommet mar a thaispeántar thíos. Éileoidh gach iarratas ar Chomhla AM Scott BEO gléasadh Coisithe an Rialaitheora mar a thaispeántar thíos. Bealach gach cábla rialaitheora tríd an Pedestal, ansin bealach na cáblaí tríd an grommet fráma mar a thaispeántar.